|
|
|
Dagny Halds skulptur som ønsker alle sjøfarende velkommen til den gamle hollenderstaden Son.
LM-foto: Sturla Strand ©.
|
|
|
Viktig havn uten helhetlig plan
 Det trengs føringer for profilen på de verdifulle bryggemetrene med kaiplass i Son, og hvor det er dybde til å ta imot store båter. Dette dykkerfartøyet var på besøk i fjor høst.
LM-foto: Svein-H. Strand
Publisert 16.05.08. Endret 17.05.08
(LM Reporter Svein-H. Strand) I forbindelse med at det skal ansettes ny havnesjef i Son, settes blikket på driften og utviklingen av havna. Havna bærer preg av at tilstrekkelig nautisk kompetanse har vært mangelvare lenge, blir det påpekt overfor Lokalmagasinet.no.
Det er en utbredt oppfatning at denne viktige havna i Oslofjorden kan organiseres vesentlig bedre enn i dag, med hensyn til både faste båtplasser, gjestetrafikken og å få økte inntekter.
 "BRITANNIA OF COWES" BLIR EN MAGNET
En helhetlig plan med et overordnet målbilde av denne store ressurs for Son og hele regionen er også noe som etterlyses.
♦ Havna er i praksis hele Sonskilen. På vestsiden av Skjæret med garntørka kommer snart trokopien av kongeyachten, skarpseileren "Britannia of Cowes" (ill. t.h.) for å ta i bruk sin hjemmehavn.
Dette blir en turistattraksjon av dimensjoner for hele regionen, og vil trolig generere merkbart med "opplevelsestrafikk" også sjøveien.
♦ Denne spektakulære tilveksten til det maritime miljøet i Son ser ut til å være en "ikke-sak" for kommunen. Lokalmagasinet.no har ikke funnet et eneste dokument på formannskapsnivå der "Britannia of Cowes" er nevnt.
DÅRLIG TILGJENGELIGE HAVNEDOKUMENTER
Siden det er innvilget fast ankringsplass, er det åpenbart at "Britannia-saken" må være nevnt i havnekomiteens dokumenter. Disse ser imidlertid ut til å være så utilgjengelige som mulig for offentligheten, og slik har det vært i alle år. Dokumentene ligger ikke tilgjengelig via kommunens hjemmeside. Det later til at de må bestilles særskilt for innsyn, i medhold av offentlighetsloven.
 VERDIFULLE BRYGGEMETRE
Samtidig har havna nylig mistet skoleskipet "Norem Soon" (bildet t.h.) fra sin faste plass ved brygga. Rent visuelt var dette på linje med å miste et lite verneverdig hus i strandkanten. Den ledige faste plassen fylles midlertidig inntil videre av den mindre, innleide "Hausten".
I denne situasjonen trengs føringer for profilen på disse verdifulle bryggemetrene med kaiplass, og hvor det er dybde (fire meter) til å ta imot relativt store båter - fra sommerbåten "Prinsessen" (Son-Oslo) og Sjøheimevernets fartøyer til forskningsskip og misjonsbåten "Elida".
♦ Skal tilfeldighetene råde? Skal det plutselig ikke være ledig kaiplass når veteranskipet DS "Børøysund" (bildet nedenfor) trenger å legge til, slik hun, til manges glede, har gjort så mange ganger gjennom en årrekke ved midtsommerstid?
 ♦ Det er jo også kjent at Petter Olsen har planer om en sommerrute mellom Holmestrand og Hvitsten, med anløp Son.
IKKE "KOMMERSIELL VIRKSOMHET"
Mens mange spør og undres: Det eneste som kan konstateres fra kommunens side, er et vedtak om å forby "kommersiell virksomhet" på havna.
♦ Hvorden dette vedtaket skal forstås, og hvorfor det ikke finnes mer om hva man ønsker enn hva man ikke ønsker, er kanskje det første spørsmålet vi vil stille til den nye havnesjefen når han eller hun er på plass.
|
|
