Fra "Goodwill" til "Reinebringen"

Publisert 10.12.09 (Av Reidar Johansen) En sommerdag i 1948 kom redningskøyta til Soon Slip og båtbyggeri. På siden hang den gamle jakta "Listerpynt" fra Farsund som hadde forlist og behøvde assistanse for å komme inn til Kugrava. "Listerpynt" var opprinnelig den gamle seiljakta "Sølivet" med innsatt motor, tidligere tilhørende redieriet Joh. Ludw. Movinkel og Søn i Bergen. Seiljakta "Sølivet", bygget 1868, har nok hatt mang en en fiskelast ombord på sine turer langs norskekysten.

♦ Jakta ble vinsjet opp på slippen, der båtbyggerne skulle vurdere skipest tilstand før reparasjonsarbeidet kunne ta til. Tidligere båtbygger Arne R. Johansen var med på arbeidet og kan fortelle:

- Vi gikk på med gassblåselampe i kjølen der mark så store som ål tøt ut fra treverket. Skuta var fullstendig oppspist av mark og i tillegg pill råtten.

BYGGET NYTT I STEDET
Det ble derfor besluttet å kondemnere vraket, og samtidig gikk eier av vraket, Thor Jacobsen, i forhandlinger med båtbyggeriet om en nybygging.

♦ Det ble enighet om et nybygg ved navn M/S "Goodwill", bygget av treverk og med lastekapasitet på 150 tonn med lengde o.a. på 24,25 meter. "Goodwill" ble bygget på slippen nord for båthuset ved Soon slip og båtbyggeri.

Båten ble sjøsatt fra Kugrava 1949. Hun skulle bli det nest siste store treskip bygget i Son.

♦ "Goodwill" ble benyttet som lasteslip langs norskekysten med Thor Jacobsen som eier et par år, inntil  skuta i begynnelsen av 1951 ble solgt til Sverdrup og Sverdrup i Reine i Lofoten og omdøpt til "Reinebringen".

M/S "Reinebringen" ble satt inn i trafikk mellom Lofoten og Tronheim med fisk og fiskeutstyr. En tjeneste skuta hadde inntil den sprang lekk og sank 1955.