Dampskip på Sonskilen. Maleri av Carl Dørnberger.
Første "dampen" til Son i 1855
Omredigert og republisert på iPub 28.07.07
(LM) Det var en samferdselshistorisk milepæl da rutetrafikken med dampskip erobret Oslofjorden i 1850-årene.
Av Svein-H. Strand
Dampskipstrafikken over Son startet i 1855, men det finnes dessverre lite historisk materiale fra virksomheten de første årene.
Vi må anta at det ikke var noe stort omfang på trafikken, og at den interne trafikk i fjorden var preget av både seil og damp i en overgangsperiode.
Et vendepunkt rent profesjonelt var opprettelsen av rederiet A/S Alpha i Moss 15. september 1892.
MOSS-CHRISTIANIA
Rederiet betjente ruten Moss–Christiania, med flere anløp underveis, og fikk sjøsatt sin første D/S ”Alpha” i 1883. Ordinær rutegående trafikk startet i juli samme år.
I likhet med de to neste ”Alpha”-båtene, og det senere søsterskipet ”Beta”, befordret den første både passasjerer og gods. Det var en damplekter i stål, og kunne ta 30 passasjerer og cirka 60 tonn last.
Den siste ”Alpha” seilte i rute på Oslo helt til 1940, da den ble solgt til Oslo kommune etter 35 års tjeneste.
HVA ELLA WIGER FORTALTE
Jeg intervjuet en gang Ella Wiger fra Kongshavn på Nordre Jeløy. Hun fortalte at hun var en av de første passasjerene som reiste med rederiets dampskip i Oslofjorden.
I 1973, da jeg intervjuet henne som journalist Moss Dagblad, var hun 88 år og en av de to eldste fastboende på Nordre Jeløy.
– Jeg var seks år gammel da jeg reiste med ”dampen” for første gang. Så det må ha vært i 1892, med D/S ”Alpha”, fortalte hun.
Men det var nok året etter, for den båten ble ikke levert fra verftet i Fredrikstad før i februar 1883, vet jeg nå.
– Skipet ankret og tok opp passasjerer og gods til og fra Son ute på Skatet (ved grunnestakene ytterst i Sonskilen, min anmerkn.), fortalte Ella Wiger.
Slik ble Son betjent i rundt sju år. Det var nemlig ikke før i 1909 at dampskipsbrygga ved Son torg ble tatt i bruk.
(Øvrige kilder: Borreminne 1992: ”Bastøferge-selskapet 100 år”; Per Schulstad: ”Trekk av lokalfartens historie i Oslofjorden”; ”Sider fra Soon”, Soon og Omegns Vel, 1979; Bjørn Linnestad: ”Vestby og skutene”, Vestby Historielag, 1988.)
Slik tilfellet er med øvrige historiske artikler i Lokalmagasinet, vil denne artikkelen bli endret etter behov.
Vi tar imot bidrag fra alle som har opplysninger å gi, muntlig eller skriftlig. Alle kilder som vi bruker opplysninger fra, vil bli kreditert. La oss også høre fra dere som vet om noen som vet noe!
RELATERTE ARTIKLER
- fra Biblioteket, Høgskolen i Vestfold/Borreminne, henholdsvis om Bastø-ferjenes første tid (øverste lenke), og om veiminner, sett fra den andre siden av fjorden:
www-bib.hive.no
www-bib.hive.no
|
